Ugur Sahin Corvette Z03 Concept

Concepção automóvel e autocarro edifício empresa Ugur Sahin Design anunciou planos para construir um Chevrolet Corvette supercarro direito a Corvette Z03 Concept. The vehicle will be built in a limited production of just 100 units utilizing the platform of the world renown Corvette Z06 and will have a restyled body made of carbon fiber. O veículo será construído em uma produção limitada de apenas 100 unidades utilizando a plataforma do Corvette Z06 renome mundial e terá um restyled corpo feito de fibra de carbono. Beyond the rebodied exterior, modifications will be made to the power plant, suspension and interior. Além do rebodied exterior, modificações serão feitas para a central eléctrica, suspensão e interior.

Ferrari Aurea

Ferrari Aurea surgiu a partir de uma tese graduação com o apoio da Ferrari engenheiros. Aurea O projeto nasceu do desejo de colocar a F1 DNA em um carro normal. With the teamwork of Ferrari's Product Engineers, the project saw a good deal of modification to become a sports car heir to the 360 Modena. Com a equipe da Ferrari Engenheiros do produto, o projecto vi um bom negócio de modificação para se tornar um carro esporte herdeiro da 360 Modena.

Koenigsegg CCX

O Koenigsegg CCX é um coupé superesportivo da Koenigsegg. O CCX foi criado para cumprir com o regulamento dos Estados Unidos e das exigências do mercado. E é o sucessor do CCR que é o 3º carro mais rápido do mundo.

Lotus Exige

O Exige é um coupé da Lotus. Uma versão de corrida para as ruas do Lotus Elise, vem com pequenas modificações, se destacando a entrada de ar no teto e o aerofólio

Infiniti atualiza sedã M de alto luxo

A divisão de alto luxo da Nissan, a Infiniti, revelou nesse domingo (16) no Concours dElegance Pebble Beach a terceira geração do sedã de grande porte M. Ainda sem preço divulgado, o modelo começa a ser vendido na Europa, EUA e mercados asiáticos a partir do segundo semestre de 2010. Na mira do lançamento estão os alemães Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 e Audi A6, referências no segmento contra os quais o lançamento japonês concorrerá quando for lançado.

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A Bentley revelou durante o concurso de elegância de Peeble Beach, nos EUA, o seu novo sedã Mulsanne. O modelo volta ao mercado em uma nova geração – a anterior foi produzida até 1992 – e chega para o lugar do Arnage, que será descontinuado até o final do ano. Como este, mantém o estilo conservador, com traços retos e faróis circulares.

Ferrari Dino Concept

Em meio às festividades comemorativas aos 60 anos da Ferrari e ao brilho da 612 Scaglietti Sessanta, versão produzida especialmente para a ocasião, quem está brilhando ainda mais é uma Ferrari Dino Concept, um espetacular desenho de um estudante turco, que embora não tenha nenhum vínculo com a marca de Maranello, provou sua criatividade ao modernizar a aparência desse esportivo como um experiente profissional da área de design automotivo.

Caterham 600

Este concept, integralmente em negro, baseado na versão CSR Superligt (a mais potente até ao momento) está equipado com um motor Ford Duratec de 4 cilindros e 2,3 litros, que com a adopção de um turbocompressor vê a potencia aumentar dos 260 para uns estonteantes 330 cavalos de potência máxima, justificando a sua denominação. Com estes números, o X330 defende uma relação peso/potência de 600 cavalos por tonelada, que o colocam acima do Bugatti Veyron (521 cv/ton) e McLaren F1 (559 cv/ton).

Alfa Romeo

A vai voltar aos
velhos tempos. No Salão de Paris, que abre suas portas no próximo dia 30, a tradicional marca italiana vai apresentar a versão final do esportivo 8C Competizione, que surgiu como carro-conceito no Salão de Frankfurt de 2003. Estão de volta a tração traseira e o motor V8. O 8C Competizione tem plataforma e conjunto motriz da Maserati, que, como a Alfa Romeo, pertence ao grupo Fiat. Suas linhas são praticamente iguais às do protótipo, com pára-lamas abaulados, capô longo e traseira curta. O teto tem suave caída e janelas em formato de elipse. O vidro traseiro é oval. A inspiração veio de Alfa clássicos, como o Giulia TZ e o 33 Coupé Stradale.

Citroen C3

Em geral, quem procura um hatch compacto quer acima de tudo um modelo barato - e isso traz de carona um interior espartano, poucos equipamentos e motor fraquinho. No entanto, há um público que prefere um carro pequeno, mas faz questão de que seja equipado, ande bem e se destaque no trânsito. Para esses, o Citroën C3 é um achado. De longe, as duas principais qualidades do C3 são o design e o acabamento, como atesta a pesquisa Os Eleitos 2007, que mede a satisfação dos proprietários. Além disso, ele também é bom de mercado: é fácil de achar e revender. Mas saiba que ele tem pouco espaço no banco traseiro e no porta-malas.

BMW

Em 1983, a BMW teve M88 / 3 motores, uma versão modificada do M88 / 1 da BMW M1 e colocá-la no E24 chassis do BMW 6-Series, criando o M635CSi (chamado "M6" na América do Norte). O "M6" foi aclamado pela crítica em toda a sua vida para a sua elegante e agressivo "tubarão-nariz" styling, o seu bem-nomeado luxo características, e sua rápida execução. Um M6 podem ser distinguidos de outros modelos E24 por um maior represa do ar, M crachás na grelha e costas, e um pouco maior freios dianteiros.

fusca tunado

Apaixonado por Fuscas, Junior realmente investiu pesado nesse projeto que demorou cerca de 3 anos para ficar totalmente pronto. O carro é conhecido como entorta pescoço.

Maior atenção foi dada ao motor praticamente todo cromado, que atualmente e impulsionado por uma turbina Biaggio .42.
Outro ponto que chama atenção e o chassis que foi pintado por inteiro na cor vermelho Ferrari. Realmente muito capricho. Para frear a maquina freios a disco ventilados nas 4 rodas garante a segurança dos ocupantes.
O Interior do Fusca recebeu novos Bancos da Recaro originais do Gol GTI 16v, além de painel do Gol GTI, vários instrumentos de medição complementam o visual por dentro do bixinho

Lamborghini

O Murciélago é modelo esportivo que foi apresentado pela Lamborghini em 2001 como linha 2002 em substituição do famoso Lamborghini Diablo. Foram lançadas posteriormente as versões Roadster e LP640. O modelo é divulgado nos jogos da Midnight Club 3: DUB Edition, Midnight Club: Los Angeles, e série Need for Speed.

O jogador de futebol Romário encomendou uma unidade logo no lançamento e foi o primeiro dono deste carro na América Latina. O jogador já teve um Diablo e um Countach e é cliente preferencial da Lamborghini.

Audi R8 V12 TDI

A Audi apresentou no Salão do Automóvel de Detroit, o Audi R8 V12 TDI Concept. O carro super-esportivo é equipado com um motor V12 TDI de apenas “500 cavalos de potência” à diesel. O torque também é ignorante e registra a marca de 101 kgm/f. Para efeito de comparação, o motor a gasolina da atual linha R8 tem 420 cv de potência e torque de 43,8 kgm.

Porsche 911

O Porsche 911 (pronuncia-se “nove-um-um” ou “novecentos e onze”) é um carro desportivo produzido pela Porsche AG de Stuttgart, Alemanha. O carro está em constante evolução desde seu lançamento em 1964. Mecanicamente ele destaca-se por ter motor traseiro e até o modelo 996, de 1999, refrigeração a ar.

Desde o seu lançamento, o 911 tem sido modificado, tanto por equipes particulares quanto pela fábrica em si, seja para rallye, corrida ou para qualquer outro tipo de competição automotiva. É muitas vezes lembrado como um dos carros de competição de maior sucesso, especialmente quando se trata de alguma de suas variações, como o poderoso 935.

saveiro

A cidade de Santos, já está ficando famosa pelos eventos tuning que tem sediado nos últimos tempos. Um dos frutos desses eventos é a grande quantidade de carros tuning e com motores fortes que rodam por lá.
Um desses carros é um autêntico Carro de Rua, uma Saveiro 1.8 turbo e nitro que roda com 1kg de pressão, podendo chegar até 1,5Kg com o acionamento do botão do booster.

bora

Não faltaram carros bonitos no evento, mostrando que o tuning está começando a ganhar força no Brasil. No meio de tantos carros, o já famoso Bora se destacava, arrancando elogios e deixando os visitantes de boca aberta.

A funilaria do carro foi feita pela oficina Vira-Lata, de Santos. Duas entradas de ar (scoop) foram adaptadas no capô, lembrando as entradas de ar do Maverick. A grade dianteira original foi substituida por outra de alumínio, sem os frisos e o logotipo da VW. A tampa do porta-malas foi alisada e os logotipos retirados.

A placa, normalmente localizada na tampa, foi deslocada para o parachoque traseiro, que, assim como o dianteiro, também sofreu adaptação. Para deixa-los maiores, foi utilizada uma técnica onde duas peças iguais são recortadas e soldadas para formar uma única.

jms

A JMS, empresa que faz preparação em veículos teve a ousadia de "mexer" em um Volkswagen Bora Mk IV. O modelo da marca Alemã também é conhecido como Jetta em outros mercados. O carro sofreu muitas alterações externas e internas mostrando uma característica bem agressiva e utilizando muitas artimanhas do Tuning.

honda civic

lindo civic sempre bem trabalhado com rodas pinturas e outras invações ele nunca ser indesejavelpor ninguem...
esse eo civic sempre esbanjando glamour e respeito por todos!!!

montana

linda montana sem comntarios!!!
eu com uma dessas ou você mesmo uma beleza não...
essa ea montana sempre linda como sempre!!!

omega tuning

Omega socado no chão!
Ficou show de bola o tuning, imagina 1 carro desses passando no quebra mola rsrs

Ferrari F430

A versão ainda mais esportiva da Ferrari F430, a chamada Challenge Stradale, foi vista em testes nas ruas de Maranello, na fábrica da Ferrari. As fotos mostram que ainda tem muita coisa pra ser definida no novo modelo, inclusive as rodas.

A Ferrari F430 Challenge Stradale, tem um motor V8 de 4.3 litros, tendo 525 cv em 8500rpm. Além das modificações no motor, esta versão da F430 terá um novo sistema de exaustão, novos pneus e pesará 91kg a menos, devido ao grande uso de fibra de carbono e alumínio. Quando estiver pronta, ela irá disputar mercado, devido ao preço e a potência, com a Lamborghini Gallardo.

Dodge Viper

Há tantas coisas que gosta de 2009 sobre o Dodge Viper, é difícil manter a contagem. Otherworldly poder, capacidade conversíveis e nós mencionamos louco de energia?

Como se torna passé 500 cavalos no panteão dos carros desportivos exóticos, leva o Dodge Viper SRT10 para o próximo nível, o que produz uma pulverizing de 600 cavalos e 560 libras-pés de torque a partir de seus maiores 8,4-litros Viper V-10 com motor variável valve timing (VVT) e Cam-em-Cam ® tecnologia. Isso é incrivelmente rápido. Como rápido? Como cerca de 0 a 60 mph rápido? Escusado será dizer que a única boa configuração padrão é a retaguarda rodas motrizes configuração com uma Tremec T56 seis-velocidade transmissão manual apresenta um viscoso limitado antiderrapante diferencial. O Viper recebe 13 mpg na cidade e 22 mpg sobre a rodovia e concorre com outros foguetes-esque speedsters; o Chevrolet Corvette e Porsche 911.

Disponível como um dois-assento coupe ou ao ar-livre Roadster, o Viper SRT10 lida com uma vingança. Com incrível controle, feedback, e mais de 1,05 g de viragem lateral vigor, o carro tem uma suspensão totalmente independente com alumínio controle de armas, dianteiro e traseiro estabilizador bares, amplo e Michelin ® ® Pilot Sport PS2 ™ pneus equitação de 18 polegadas rodas dianteiras e maciça 19 polegadas rodas traseiras .*** Claro, você esperaria mostrar-parando freios, e não decepcionar o Viper. ® Red Brembo de quatro pistões alumínio calipers são cobertas com enormes discos ventilados 355 milímetros freios com quatro rodas e freios antibloqueio controle auxiliar. Previsivelmente classe mundial parar distâncias a partir desta faixa-pronto configuração.

Audi TT 2009

o Audi TT 2009 usa único estilo, e apertado o manuseamento de uma multiplicidade de características padrão fazendo com que seja um prazer de condução vir chuva ou sol.

Disponível em dois modelos, o TT e TT Roadster Coupe, o TT tem dois motores para escolher. A 2.0-litros de 200 cavalos-quatro-cilindros com injeção direta motor TFSI vem padrão, enquanto um 3,2-litros, de 250 cavalos do motor V-6 é opcional. Uma seis-velocidade transmissão manual sequencial S tronic, é padrão em modelos base, enquanto um Quattro all-wheel drive seis-velocidade transmissão manual é uma norma sobre o V-6. Após passar por uma reformulação para 2008, a Audi reforçado o uso do alumínio na estrutura da TT, que não só reduz poder roubando-peso, mas dá mais força do que um convencional aço configuração. Embora o TT é tão única como um coupe / convertíveis pode obter, que concorre contra o BMW Z4 e Nissan 350Z.

Subaru Impreza RX

Subaru Impreza RX (GC8) quando ainda era 0km, em 2000. Se trata de 1 dos 10 trazidos ao Brasil, uma versão esportiva porém aspirada, equipada com o motor EJ20, um 2.0 16v boxer com 125hp e tração permanente nas 4 rodas. A cor é a famosa – e rara - Deep Blue Mica, vulga “Rallye Blue”. O carro era original, até que Vicente Jr. resolveu levar na preparadora G-Stage, em Curitiba. Aí, tudo mudou.

O “boxeador” passou a beber álcool e ganhou kit turbo Master Power com pressão de 1.0bar, podendo passar para 1.4bar no booster. E para estar sempre “cheia” a turbina, o carro possui um sistema anti-lag da Dicontrol, que tem funcionamento eletrônico, fazendo com que as explosões ocorram na própria turbina, dessa forma obrigando-a a girar e estar sempre induzindo ar pressurizado para dentro do motor. Isso sem contar com as enormes labaredas de fogo que saem pelo escape devido a este sistema. Para otimizar ainda mais a prepação, o kit conta também com um – enorme – intercooler frontal com tubulação e pressurização inteira em aço inox. Para o reenquadro dos comandos do DOHC, as polias foram substituídas por outras em alumínio forjado.

Para respirar, o carro conta com um filtro K&N cônico de duplo fluxo preso à um CAI (Cold Air Intake) - que como o próprio nome diz é uma tomada de ar frio situada na altura do pára-choque para captar ar mais frio possível, a fim de gerar mais potência. O belo “espirro” é fruto da válvula Rally V-303 e o ronco inconfundível dos motores boxer é ainda mais belo com o escape feito em 3” de aço inox e ponteira de 5” também de inox.

Audi RS2

Quanto Rodolfo viu o lançamento da Audi RS2 - a perua mais rápida do mundo - na cidade de Campos de Jordão em 1995, sempre sonhou em um dia ter uma. E este sonho foi realizado em 2002 quando vendeu seu Celta Turbo e um Audi A3 para comprar uma das 30 unidades que ainda rodam no Brasil, dentre as 68 que vieram ao país.

A perua conta com powertrain, freios, retrovisores, posição de placa traseira e toda a tecnologia emprestada da irmã alemã Porsche. O motor é um 5 cilindros 2.2 litros sobrealimentado por um turbocompressor que originalmente tinha 315hp e, aliada à tração integral, fazia 0-100km/h em 4.8s e chegava à velocidade máxima de 262km/h, limitada eletronicamente.

red devil

o felizardo dono deste raríssimo exemplar da Fiat. Trata-se de “uma das sete MWT (Marea Weekend Turbo) neste tom de vermelho – que é uma série feita em 2000 que saiu com o mesmo vermelho da Ferrari F360 Modena - a rodarem pelo país”, conta JJ.

O admirado Fivetech 2.0 20v sobrealimentado teve upgrade de turbina, chip de potência programado por Gabriel Alfamar – especializado em Fiat – além de filtro de ar esportivo, bicos com maior vazão (70% a mais), bomba de combustível de Gol GTi retrabalhada para álcool, dosador, escape Giba em 2,5” de diâmetro, válvula blow off Bysato e velas especiais para o conjunto. O ronco inconfundível do 5 cilindros avisa o ganho de potência: 363hp e 53,4kgfm de torque. Para transmitir às rodas – que são de 17” calçadas com pneus Toyos 205/40R17 – a embreagem foi trocada por um disco de lona trançada, suficiente para suportar a nova potência

New Civic LXS 2008

Esbanjando estilo e bom gosto, este New Civic LXS 2008 roda pelas ruas de São Paulo e não passa despercebido. As rodas e seu banho cromado, que o carro ganhou na Vitória Racing, compõem o visual agressivo do carro e podem ser vistas de longe, tanto por sua beleza quanto pelo tamanho. As “pequenas” aro 20 e seus pneus Toyo 235 perfil 30 são quase engolidas pelos paralamas, graças à suspensão desenvolvida na HTS. Tudo na suspensão foi ajustado para garantir o bom funcionamento do sistema, com telescópios e amortecedores preparados, além é claro das molas cortadas.

Subaru Impreza WRX 2002

Este carro desperta curiosidade por onde passa. Já está freqüentando track days, deixando os expectadores empolgados e os participantes preocupados.
Trata-se de um Subaru Impreza WRX 2002 todo preparado pra pista, seu dono vem experimentando o carro, e aperfeiçoando seu acerto em parceria com a Massei Performance. Podemos esperar tempos muito bons conforme os ajustes forem evoluindo, e os braços forem ficando afiados!
Vamos aos detalhes da máquina!
Logo a primeira vista, toda a carroceria, com asas, spoilers para garantir o downforce em altas velocidades, além das diversas entradas de ar já deixam claro, o buraco é mais embaixo!
O carro é todo aliviado, numa dieta “pesada” usando inclusive peças de fibra de carbono. Perfeito para voar baixo com seus estimados 400 cavalos no motor forjado.
Intercooler e bicos são STI e a turbina VF34. Funcionando no álcool todo o monitoramento fica por conta da injeção Motec M48. Para garantir a saúde do motor, mesmo descendo a lenha nas pistas, foi adotado um radiador de óleo.
Para passar toda esta fúria ao chão o câmbio é o PPG Dogbox.
A suspensão é equipada com peças Bilsten, marca de grande respeito no mundo dos amortecedores

Maverick

O belo Maverick visto nas fotos pertence ao engenheiro eletrônico Fernando Martins. Hoje em dia é possível ver a dupla passeando orgulhosa pelas ruas de São Paulo, e até mesmo ter o privilégio de ver o V8 urrando nas retas do autódromo em suas participações nos track days!

A REVITALIZAÇÃO DO CLÁSSICO
O apaixonado proprietário de 30 anos está com o carro desde 2002. E não pensem que foi fácil chegar até aqui, muita dedicação e suor foram dedicados ao clássico nacional. Na época em que foi comprado, era praticamente só a carcaça sendo que não contava com motor, câmbio, nem mesmo estofamento. Fernando brinca dizendo que era o carro dos Flinstones, já que tinha diversos pontos de ferrugem inclusive no assoalho onde abria buracos

pacato renaault

Não tem como agir com indiferença. Por onde ele passa não há pescoço que se recuse a virar.
Garoto-propaganda da loja paulistana VTuning, esse Renault Clio 1.6 é conhecido pela excentricidade pelo detalhismo e pela qualidade com que foi montado.
Começando pela parte externa, onde pára-choques especiais e rodas Kromma RS4 17” calçadas com Pneus Toyo Proxes convivem em perfeita harmonia, tudo foi pensado de modo que o Clio ficasse com a cara da dona. Aliás, a proprietária Ciça Monteiro fez questão de acompanhar e opinar em cada passo da transformação do pacato Renault.

santana

A frase "O chão é o limite" é muito conhecida e foi literalmente aplicada nesse belo Santana que recebeu suspensão a AR, e anda bem próximo do chão.

O kit foi instalado pelo próprio proprietário que já trabalha no ramo, e uma das vantagens deste tipo de suspensão e a facilidade de subir e abaixar o carro, além de proporcionar conforto.

O carro foi trabalhado por inteiro e recebeu para-choque RS4 dianteiro e traseiro do Santana Modelo novo, o interior também recebeu vários acessórios, entre eles volante esportivo e tapete de alumínio.

Mas como reza a lenda, a máquina não pode ter apenas beleza, pensando nisso, foi instalado um Kit Turbo Larus com uma turbina APL 240 .50 x .50 rodando com 0.6 de pressão, além de comando bravo e filtro esportivo

Corsa 2000

Bem vindo ao nosso novo Destaque do Mês. Desta vez resolvemos trazer um carro que foi muito bem trabalhado em todos os sentidos, tanto estética quanto performance. o proprietário dessa Fera com cara de Mal vem investindo forte no seu Corsa 2000 que veio de fabrica equipado com um motor 1.6 8v. Como todo bom Tuner o inicio do trabalho começou pela carroceria que recebeu personalizações em varias áreas: Pára-choques Personalizados, Spoilers Laterais, Retrovisores Indy, Rodas Momo e o Capô que recebeu entradas de ar do Fiat Marea Turbo , além de um trabalho de funilaria alongando o mesmo sobre os faróis deixando o Corsinha com cara de mal. Esse tipo de personalização vem ganhando cada vez mais adeptos bem como aliasar as fechaduras e porta – malas (Shaved).

Peugeot 206 1.6 16V

“Diesel, capricha aí brother!” Essa foi a frase que eu mais escutei durante as fotos desse Peugeot 206 1.6 16V. Michel Monteiro, o pai da criança e proprietário da loja paulistana VTuning, é aquele tipo de dono chato (no bom sentido) que quer tudo de bom e do melhor pra sua caranga. Não poupa em equipamentos e muito menos em esforços pra que seu carro fique da forma que projetou.

Opalão GranLuxo 1970

“Rapaz na Flor da Idade, sarado, 35 anos, ótima aparência, desempenho de tirar o fôlego.”
Essa frase que você leu aí em cima, poderia muito bem servir de anúncio classificado para o Opalão GranLuxo 1970 do ribeirão-pretano Miguel Martins. Mas aos que se interessaram,eo dono já manda o aviso na lata: “Não vendo! Não adianta insistir.

Vectra

Impor respeito faz parte da natureza do Vectra. Carro grande, confortável, potente e com um design que mesmo com 10 anos de idade, continua atual. Mas, e quando um carro com essas qualidades todas chega na mão de alguém que não gosta de carros originais e tem bom gostoLogo de cara, as TSW Kyalami 19” mudam radicalmente o visual do Vectra. Os pneus Yokohama Parada também vão no embalo com incríveis medidas 215/35! Os famosos pneus perfil “fita isolante” dão a impressão que as rodas são ainda maiores. E o visual externo não vai muito além disso. Fora as rodas, lanternas Altezza fumê, xenon com 10000 K, adesivos black-out nas colunas, suspensão mais baixa - graças às molas RedCoil - e uma leve personalização no pára-choque dianteiro e na grade completam as modificações.